Отечественный бронеавтомобиль «Скорпион» на вооружении появился не так давно. Выпускается машина в трех модификациях: в виде бронированной модели, тентованного автомобиля для спецподразделений и обычного незащищенного варианта. Все версии приняты на пользование Российским Министерством обороны, которое планирует расширить линейку, включив в нее командно-штабные, медицинские, связные и другие специальные компоновки.
Разработка и создание.
Новый броневик разработан частной компанией «Защита», известной своими начинаниями в создании спецтранспорта, бронежилетов, наручников и прочих специфических средств. Опытные экземпляры были выпущены полностью за счет финансовых вложений фирмы. После прохождения испытаний их представили военному министерству на утверждение и тестирование.
По такому принципу работают многие зарубежные организации, занимающиеся изготовлением военного оборудования. Новый бронеавтомобиль «Скорпион» оборудован многими комплектующими элементами и узлами импортного производства, что обусловлено нехваткой качественных аналогичных отечественных деталей.
Первый заказ армия сделала на 60 машин. Их производство налажено на заводе во Фрязино. Предполагается также выпуск гражданской модификации военного броневика. Далее рассмотрим технические параметры и отличия между уже разработанными моделями.
Бронеавтомобиль «Скорпион ЛША Б»: описание
Эта модификация является самой тяжелой вариацией рассматриваемого автомобиля. Класс защиты у броневика – пятый (позволяет выдержать пулю от АКМ, винтовки). Отличается модель от обычной машины бронированным кузовом в виде капсулы и днищем V-образной формы, что позволяет рассеивать взрывную волну при наезде на фугас.
Как показали тестовые испытания, бронеавтомобиль «Скорпион» выдерживает воздействие заряда, эквивалентного двум килограммам тротила. Вдвое большая доза взрывчатки приводит к разрушению основных элементов машины, при этом люди внутри пострадают минимально. Такая особенность связана с солидной массой техники, которая составляет более четырех тысяч килограммов.
Силовой агрегат
Модель «ЛША Б» оснащается турбинным дизельным мотором с четырьмя цилиндрами, который изготовлен польской фирмой «Андория». Его рабочий объем составляет 2,7 литра при мощности 156 конских сил. Изготовители броневика сообщают, что в случае постоянных заказов на данное авто польская сторона согласна наладить производство двигателей на территории Российской Федерации.
Пока редукторы, коробки передач, трансмиссионные узлы производятся в Корее. Колеса армейского авто обуты в импортную внедорожную резину со специальными вставками. Эти узлы также планируется собирать на территории РФ. Аккумуляторные батареи у броневика аналогичные танковым элементам нового образца. КПП здесь имеет пять ступеней, а раздаточный блок – понижающий ряд и возможность жесткого подключения переднего привода.
Бронеавтомобиль «Скорпион» оборудован независимой подвеской, системой АБС, дисковыми тормозами. Большое количество импортных деталей использовано для придания авто надежности, динамичности и проходимости, поскольку отечественные аналоги пока отстают по некоторым позициям.
Оснащение и внутренняя часть
Внутри машины монтируется от четырех до шести кресел для личного состава. Их крепление производится не к полу, а к бортам, что позволяет увеличить степень защищенности от взрыва. В средней части отсека предусмотрено место для пулеметчика и боекомплекта. Бронеавтомобиль «Скорпион 2МБ» с боевым модулем оснащается пулеметом «Корд» или «КПВТ», который монтируется на крыше.
Рассматриваемая техника в оснащении может показаться простой, даже спартанской. Однако броневик продуман до мелочей. При этом контроллеров и элементов управления в нем на порядок больше, чем в обычном авто. На крыше предусмотрены два люка. Круглый щит спереди предназначен для монтажа пулемета, квадратная задняя крышка – это аварийный выход для высадки десанта.
Облегченная версия
«Скорпион ЛТА» – бронеавтомобиль, который имеет меньшую массу и защиту, чем рассмотренная выше модификация. Он также известен под индексом 2М. В штатной комплектации он оснащается брезентовым верхом, закрепленным на массивном каркасе безопасности. Имеются интерпретации машины с цельнометаллическим кузовом. Днище здесь плоское, не защищенное от взрывов.
Водительское место практически идентично броневику, не считая более простого контроля климата и вентиляции. Отсек для личного состава в этой версии также упрощен. Роль сидений выполняют лавки, которые прикреплены к полу и размещены вдоль бортов.
Дизельный 156-сильный агрегат, который оптимально подходит для четырехтонника, на облегченной версии чересчур активен. Это связано с тем, что «Скорпион» – бронеавтомобиль (ЛПА или ЛТА), который легче своего коллеги серии ЛША почти на полторы тонны. С таким мотором машина из оврагов не выезжает, а практически выпрыгивает.
