Очередная модель 150-мм САУ на базе легкого, отжившего свои лучшие года, танка Pz 38(t), появилась в 1943 году. 6-го марта 1942 года, на совещании по вопросам вооружения, для немецких КБ было составлено техническое задание на создание противотанкового орудия, с установкой на шасси танка тяжелой полевой артиллерийской системы. В предыдущих военных кампаниях блестяще себя показало 150-мм буксируемое орудие 15см sIG33, поэтому, немцы отдавали предпочтение ему.
 

   Тем более, орудие было относительно легким, «всего» 1,7 тонны, поэтому, нагрузка на шасси танка должны были быть минимальные. По расчетам конструкторов, проблем с установкой орудия не должно быть. Официально, работы по проектировке и созданию САУ Grille начались в начале марта 1942 года, тогда же ей было присвоено официальное обозначение Sd.Kfz.138/1. 
 

 

   В феврале 1943 года первый прототип САУ Grille был готов для испытаний. В целом, самоходка представляла из себя корпус танка, с установленной в броневую рубку 150-мм орудие. Ходовая часть и подвеска в целом полностью были заимствованы от серийного танка Pz 38(t) (на борт: заднее колесо было направляющее, переднее ведущим, 4 опорных катка в резиновых бандажах, подвешенных попарно на полуэллиптических листовых рессорах и 2 поддерживающих ролика, мелкозвенчатая гусеница). Корпус танка полностью сохранил бронирование. Что касается боевой рубки, то она имела шестигранную форму и ее протяженность составляла почти 4/5 от длины корпуса. Это обуславливалось размещением экипажа из 4 человек и большими размерами артиллерийского орудия. Надстройка в лобовом листе имела толщину 25 мм. В этом листе устанавливалось 150-мм орудие sIG33, которое могло наводиться в УГН от -3 до +72 град, в УВН от -5 до +5 град. Во избежание повреждения орудия при марш-броске, в походном положении ствол орудия фиксировался Н-образной опорой. Борта надстройки устанавливались под углом 15 градусов и имели толщину 15 мм. Так как корпус танкового шасси был достаточно узок, для удобства работы расчета орудия, по обоим бортам корпуса приваривались 100 мм стальные площадки. Для загрузки боекомплекта, а также для посадки-высадки экипажа, я задней части надстройки устанавливалась 2-створчатая дверь. Боекомплект САУ Grille состоял из 15 снарядов. 

   В качестве двигательной установки выступал чешский 6-цилиндровый бензиновый двигатель Praga EPA/2 (125 л.с.). Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения и 6-скоростная планетарная КПП (5 скоростей вперед и 1 назад). 

   150-мм орудие наводилось на цел при помощи прицела Rblf36. Для связи в боевом отделении была установлена радиостанция FuG16, штыревая антенна которой крепилась на задней части надстройки. В правом боковом листе надстройки и в правом нижнем углу лобового листа находились смотровые приборы мехвода. 
 

   Первые опытные испытания прототипа САУ Grille показали отличную проходимость по пересеченной местности и отличные скоростные качества (42 км/час).

   После подписания всех договоров с фирмой-производителем, в феврале 1943 года началось массовое производство САУ Grille. Судя по документам, всего было произведено 89 единиц самоходок, которые имели след.серийные номера: 1950-1967,1970-2015, 2076 по 2100. Так как официальное наименование данной самоходки было слишком длинным, им редко пользовались, поэтому, этим машины получили обозначение «Dietmar». 
 

 

   Все произведенные самоходки Grille практически равномерно распределили между немецкими танковыми дивизиями: 
- Моторизованная пехотная дивизия СС "Мертвая голова" (SS-Pz.Gren.Div. T) получила в июле 1943 года 12 единиц САУ Grille;
- Парашютная танковая дивизия "Герман Геринг" (Fallsch.Pz.Div. HG) с 30 июня по 20 июля 1943 года получила 12 единиц самоходок;
- Моторизованная пехотная дивизия СС "Рейх" (SS-Pz.Gren.Div. DR) в июле 1943 года получила 12 единиц САУ;
- Моторизованная пехотная дивизия СС "Лейбштандарт СС Адольф Гитлер" (SS-Pz.Gren.Div. LAH) в июле 1943 года получила 12 единиц САУ;
- Моторизованная пехотная дивизия "Великая Германия" (Pz.Gren.Div. Grossdeutschland) в мае 1943 года получила 16 единиц;
- Моторизованная пехотная дивизия "Фельдхеррнхалле" (Pz.Gren.Div. Feldherrnhalle) 6 единиц САУ были получены с 20 апреля до 31 мая 1943 года.
- 3-я танковая дивизия СС "Мертвая голова" (3. SS-Pz.Div. T) получила 1 единицу САУ Grille 13 ноября 1943 года;
- 29-я моторизованная пехотная дивизия (29. Pz.Gren.Div.) получила 12 единиц САУ Grille с 20 апреля по 10 мая 1943 года;
- 3-я моторизованная пехотная дивизия (3. Pz.Gren.Div.) получила 12 единиц САУ Grille с 20 апреля по 10 мая 1943 года;
- 26-я танковая дивизия (26. Pz.Div.) получила 12 единиц САУ Grille с 20 апреля по 10 мая 1943 года;
- 24-я танковая дивизия (24. Pz.Div.) получила 12 единиц САУ Grille с 20 апреля по 10 мая 1943 года;
- 17-я танковая дивизия (17. Pz.Div.) получила 12 единиц САУ Grille с 30 июня по 31 июля 1943 года и 2 ед. САУ было получено 30 ноября 1943 года;
- 16-я танковая дивизия (16. Pz.Div.) получила 12 единиц САУ Grille с 20 апреля по 10 мая 1943 года;
- 5-я танковая дивизия (5. Pz.Div.) 11 июля 1943 года получила 12 единиц САУ;
- 4-я танковая дивизия (4. Pz.Div.) получила 6 единиц САУ Grille 4 декабря 1943 года и 12 единиц 3 июля 1943 года. 
- 2-я танковая дивизия (2. Pz.Div.) получила 1 единицу 30 ноября и 12 единиц 5 июля 1943 года;
- 1-я танковая дивизия (1. Pz.Div.) получила с 20 апреля по 10 мая 1943 года 12 единиц САУ Grille;
 

 

   Помимо этого, учебные подразделения также получили для обучения эти самоходки: 901-й моторизованный учебный пехотный полк (Pz.Gren.Lehr-Rgt. 901) (4 ед.САУ 18,08,43); Пехотная школа в Деберице (Infanterie-Schule Doberitz) (1 ед. 13,07,43 и 1 ед. 31,08,43) и Учебные подразделения (Ersatzheer) (2 ед. 10,07,43 и 1 ед. 20,08,43). 
 

   После появления самоходки на фронте, в КБ от войск стали поступать позитивные отзывы. Воодушевленные этим, специалисты фирмы Алькетт и ВММ решили модернизировать самоходку, внеся ряд конструктивных изменений. Прежде всего, преследовались две цели: снижение трудозатрат в процессе производства и улучшение технологичности конструкции САУ. Конструкторы начали работы над смещением боевого отделения самоходки в кормовую часть, благо, опыт по созданию самоходок с подобной конфигурацией у конструкторов имелся (имеется ввиду САУ «Мардер 3»). Изменения конструкции самоходки включали полную перекомпоновку корпуса САУ, которое заключалось в смещении боевого отделения назад. 

   6 февраля произошло важное событие в истории САУ Grille. На заседании по вопросам вооружения, сам Адольф Гитлер распорядился применять для сборки 150-мм самоходок новой модификации (Ausf. P) все танки, поступающие в ремонт с фронта. Вместе с этим, было решено после производства 200 модернизированных САУ, все остальные машины будут производится только на шасси танков, которые прибыли с фронта и имели хорошую ремонтопригодность.
 

   Новая, модернизированная САУ 15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf.M несколько отличалась от предыдущей версии. Отличия заключались в переносе двигателя в среднюю часть корпуса, а трансмиссия так и осталась спереди. Поддерживающий гусеницу ролик остался один на борт. Днище корпуса и низ боевого отделения совместили, за счет отказа в установке верхней платформы. Благодаря такому решению высота надстройки уменьшилась, силуэт машины уменьшился. Да и за счет этого расчет орудия мог производить свои действия полный рост. Бронелисты, из которых собиралась надстройка, уменьшились в количестве. Схема бронирования за счет этого изменилась, теперь бронелисты имели толщину от 8 до 20 мм. Это позволило немного облегчить машину. Между боевым отделением и моторным отсеком появилась противопожарная перегородка толщиной 8 мм. Для лучшего обзора над местом мехвода установили литой колпак толщиной 15 мм. 
 

   Модернизированная САУ получила более мощный 145-сильный, чешский двигатель Praga AC. В предыдущих поколениях САУ танкисты жаловались на плохой обзор. В этой самоходке это проблема была решена путем установки 4-х перископов (по одному на бортах и 2 в передней части).

   После изготовления первого прототипа самоходки выяснилось, что вес машины увеличился до 12 тонн, что, безусловно, повлияло на ее ходовые качества. 

   В октябре 1943-го массовое производство САУ «Grille» было предложено продолжить, не смотря на низкие ходовые характеристики. В серийное производство САУ пошла под обозначением «Schwerinn», позже, появилось обозначение «Grille». Всего было заказано 118 машин, однако, к концу 1943 года было произведено всего 14. Далее в течении января – мая 1944 года бронекорпуса и шасси получали вооружение в чешском городе Оломуце. Ввиду серьезного прессинга со стороны авиации союзников, последнюю партию из 10 самоходок решили переоборудовать в ЗСУ Flakpanzer 38(t). Процесс переоборудования затянулся до апреля 1945 года. Судя по сохранившимся документам, общее количество произведенных САУ «Grille» второй модификации оценивается в 282 единицы. В целом, данных самоходок было произведено не так много, по сравнению с другими «одноклассниками», однако, карьера САУ «Grille» была достаточно интересной.