Разработанные фирмой "АЕС" в 1941 году бронеавтомобили относились к наиболее тяжелым английским бронеавтомобилям. Начиная с 1942 года было выпущено три модификации: Мк I-III. Они отличались друг от друга в основном вооружением. Первая модификация была вооружена 40-мм пушкой с длинной ствола 52 калибра, вторая - 57-мм пушкой с длинной ствола 45 калибров, третья - 75-мм пушкой с длиной ствола 39,5 калибров и с начальной скоростью бронебойного снаряда 620 м/с. Все бронеавтомобили имели характерный длинный корпус, лобовой лист которого располагался наклонно, а все остальные - вертикально.
Катаные броневые листы корпуса соединялись сваркой, клепкой и болтами. В качестве двигателя использовался четырехтактный дизель жидкостного охлаждения "АЕС", устанавливаемый в расположенном в корме машины в силовом отделении. В бронеавтомобиле использовалась механическая трансмиссия, полуэллиптические рессоры и пневмопривод тормозов. Вооружение устанавливалось в большой многогранной башне. Для наведения оружия в горизонтальной плоскости мог использоваться электрический или механический привод. Наведение по вертикали осуществлялось с помощью плечевого упора. На башне же устанавливался гранатомет для метания дымовых гранат. Бронеавтомобили АЕС вообще, и Мк III в частности, оценивались как бронеавтомобили, имеющие хорошее вооружение и броневую защиту, но обладающие ограниченными подвижностью и проходимостью. Они использовались в основном в разведывательных подразделениях бронетанковых войск.
Тактико-технические характеристики
Боевая масса12,75 т
Размеры:
длина: 5440 мм
ширина: 2790 мм
высота: 2695 мм
Экипаж: 4 человека
Вооружение
1 х 75-мм пушка
1 х 7,92-мм пулемет
1x7,69 зенитный пулемет
Боекомплект
44 снаряда 3975 патронов
Бронирование:
лоб корпуса: 32 мм
лоб башни: 40 мм
Тип двигателя: дизель "A.Е.С."
Максимальная мощность: 131 л.с.
Максимальная скорость: 68 км/час
Запас хода: 500 км
