Разработанный в конструкторском бюро фирмы "Фарман" (Farman Aviation Works) под руководством М.Рока, этот тяжелый бомбардировщик и военно-транспортный самолет поступил на вооружение ВВС Франции в 1936 году. Принимал участие во Второй мировой войне, а окончательная его эксплуатация прекратилась к 1944 году. Французские самолеты F.220, F.221/222 принадлежали к тому же поколению тяжелых бомбардировщиков, что и советские ТБ-3. И, надо признать, к началу Второй мировой войны уже устарели.

​

    Под руководством М. Рока еще с середины 20-х годов разрабатывалось семейство тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков фирмы "Фарман". Подкосное высокорасположенное крыло со значительной хордой и толщиной, типичное для этой фирмы, сочеталось в них с угловатым фюзеляжем прямоугольного сечения. Силовая установка включала четыре двигателя, которые были объединены в тандемные пары, каждая из которых приводила в движение тянущий и толкающий винты. Моторы устанавливались на концах пары коротких крыльев, выступавших из нижней части фюзеляжа.

​

    26 мая 1932 года впервые совершил полет прототип F.220.01, оснащенный 12-цилиндровыми моторами жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Lbr мощностью 600 лошадиных сил. Эта машина не была принята военными, но послужила базой для создания самолета F.221.01, который отличался иным составом силовой установки, а также измененным хвостовым оперением и улучшенными стрелковыми башнями. Самолет начали испытывать в мае 1933 года, а к постройке небольшой серии приступили с 1935 года.

​

     Прототип F.221.01 был переоборудован в F.222.01 с убирающимся шасси вместо неубираемого. Во второй половине 1935 года самолет в такой конфигурации проходил испытания, а затем производился серийно. Данные по количеству выпущенных машин несколько отличаются, но часто в литературе можно встретить информацию, что общий объем производства военных самолетов F.221/222 с учетом прототипа составил 47 машин.

​

   Самолет имел несколько экспериментальных вариантов, но основными модификациями являлись:

​

• Farman F.221 - с 14-ти цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения Gnome et Rhône 14Kdrs мощностью 800 л.с. Стрелковое вооружение включало три 7,5-мм пулемета (по одному в носовой и верхней башнях, а также нижней полуубирающейся установке). Масса бомбовой нагрузки равна 2000 кг. Экипаж состоял из 5 человек. До апреля 1936 года построено 10 самолетов

• Farman F.222.1 - с моторами Gnome et Rhône 14Kirs (870 л.с.) с установленным убирающимся шасси. Стрелковое вооружение, как на выше упомянутом варианте F.221. Масса бомбовой нагрузки составляла 2500 кг (максимальная - 4200 кг). Произвели 11 самолетов.

• Farman F.222.2 - с моторами Gnome et Rhône 14N11/15 (950 л.с.). Модифицирована носовая часть фюзеляжа. До 1938 года построено 24 единицы.